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第一卷 地下铁 第三十一章 大都会站

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“汉庭的核心车站有十三个,是地铁一号大环线上的十三个车站。他们被包括七大商人在内的众多精英人士组成的议会完全控制,在这环线的外围,是一些中立车站,他们大多人数繁多,资源丰富,可这些车站同样或明或暗地被大商人们支持的站长们控制着,有些车站完全投向了汉庭的怀抱,还有一部分保持着独立的主权,但他们多半与汉庭密不可分,在政治,经济与军事方面,尤其是在经济的贸易往来方面,我所圈出的这些红色区域的每个中立车站都和汉庭签下过极为便利的条约,”娜塔里娅趴在桌前,她扬起小眉毛,谨慎万分地将地图上那些明面上是中立车站,可实际与汉庭关系密切的车站都勾勒了出来。

夏天看了一眼便大吃一惊,“这一片都快占了整个地铁站的五分之二。”要知道,军所和红场控制下的车站合起来也不过占据了五分之二左右的程度,而红场那边的多数车站都是贫瘠且高辐射的车站,怪物蛰伏其中,寻常人能难生存下去。可汉庭不同,他们毕竟是绕着这座超级城市的环线车站,交通极为便利,物产流通的速度远胜于军所与红场,在地下铁的一头生产的东西可以轻易借由环线通往其他地方,每个环线上的车站都可以说是一个富庶之地,这种情况下,它们竟然占据了整个地下铁文明的近乎五分之二的车站,这无疑不让人震撼万分。

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